| মডেল | জল ধরে রাখার উচ্চতা | Iইনস্টলেশন মোড | বহন ক্ষমতা |
| এইচএম৪ডি-০০০৬ই | ৬২০ | পৃষ্ঠ মাউন্ট করা | (শুধুমাত্র পথচারী) মেট্রো টাইপ |
আবেদনের সুযোগ
| শ্রেণী | Mজাহাজ | Bকানের দুল ধারণক্ষমতা (কেএন) | Aপ্রযোজ্য উপলক্ষ |
| মেট্রোর ধরণ | E | ৭.৫ | মেট্রোর প্রবেশপথ এবং প্রস্থানপথ। |
মডেল Hm4d-0006E হাইড্রোডাইনামিক স্বয়ংক্রিয় বন্যা বাধা সাবওয়ে বা মেট্রো ট্রেন স্টেশনগুলির প্রবেশ এবং প্রস্থানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেখানে কেবল পথচারীদের জন্য অনুমতি রয়েছে।
(1) পৃষ্ঠ ইনস্টলেশন অবস্থান
ক) এটি মাটি থেকে প্রায় ৫ সেমি উঁচু। গাড়িটি সম্পূর্ণ লোড করার সময় এটি যাতে গাড়ির নীচে আঁচড় না দেয় সেদিকে খেয়াল রাখতে হবে। গাড়িটি সম্পূর্ণ লোড হওয়ার পরে, সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: পেন্টিয়াম B70 = 95 মিমি, হোন্ডা অ্যাকর্ড = 100 মিমি, ফেইডু = 105 মিমি, ইত্যাদি।
খ) ) অবস্থানটি র্যাম্পের উপরের অনুভূমিক অংশে, বাইরেরতম বাধাদানকারী খাদের ভিতরে, অথবা বাধাদানকারী খাদের উপর স্থাপন করা উচিত। কারণ: বাধাদানকারী খাদের মাধ্যমে অল্প পরিমাণে জল নির্গত হতে পারে; এটি পৌর পাইপলাইন পূর্ণ হওয়ার পরে খাদের বাধাদানকারী থেকে ব্যাকফ্লো প্রতিরোধ করতে পারে।
গ) ইনস্টলেশনের স্থান যত বেশি হবে, জল ধরে রাখার স্তর তত বেশি হবে।
(1) ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের সমতলতা
ক) উভয় পাশের দেয়ালের শেষে ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের অনুভূমিক উচ্চতার পার্থক্য ≤ 30 মিমি (লেজার লেভেল মিটার দ্বারা পরিমাপ করা)
(২) ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের সমতলতা
ক) ভবনের গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়ারিং (GB 50209-2010) এর নির্মাণ মানের গ্রহণযোগ্যতার কোড অনুসারে, পৃষ্ঠের সমতলতা বিচ্যুতি ≤ 2 মিমি (2m নির্দেশিকা নিয়ম এবং ওয়েজ ফিলার গেজ দিয়ে পরিমাপ করা হবে) হতে হবে, অন্যথায়, প্রথমে মাটি সমতল করতে হবে, অন্যথায় ইনস্টলেশনের পরে নীচের ফ্রেমটি ফুটো হয়ে যাবে।
খ) বিশেষ করে, অ্যান্টি-স্কিড ট্রিটমেন্ট সহ মাটি প্রথমে সমতল করতে হবে।
